租赁业推动高空作业车的发展

轮式可伸缩提升卡车-更常见的名称是“高空作业车”，已经出现了几十年了。可以追溯到20世纪80年代末，当时有9家供应商，年销售总额为1000-3500家。如今，涉足这一领域的公司数量基本没有变化，其中三到四家在市场上处于主導地位，而其他公司则在努力赶上。
现在蕞大的区别是高空作业车已经进入了全盛时期，这被认为是房屋建筑业的自然结果。
在过去的十年里，国内机械市场的起伏就像坐过山车一样。2002年，行业销量约8000辆，是整个周期的低谷；到2006年，需求飙升至2.2万辆；随着2007年房地产萧条期的到来，高空作业车销量一度跌至2009年3900辆，三年内下降82%；2013年，需求恢复到1.8万辆。
住房建设市场还不够强劲，以保证这一增长，但设备租赁公司覆盖了整个国家——从UnitedRentals到Hertz再到H&E——他们都重新购买了机器，重建了在经济衰退期间变得分散的车队。当时，低需求的高空作业车被出售，以提高车队的设备利用率，数千辆高空作业车被拍卖。
在制造商中，JLGIndustries是老板，公司是Oshkosh集团的一部分。JLG高空作业车有三个品牌——SkyTrak，Lull和JLG，几年前还在销售Gradall品牌。尽管北美和欧洲是其主要市场，JLG它在世界其他市场也很活跃。公司在美国拥有高空作业车生产线，主要工厂位于宾夕法尼亚州McConnellsburg(麦肯内斯堡市)，欧洲也有制造厂。
过去五年，JLG北美市场约占35%-40%，远远超过其他厂商。这家公司在租赁行业很有名，因为它是运营平台的市场领導者，运营平台也广泛用于租赁。

排名第贰的是TerexGenie，在过去的五年里，北美市场约占15%-20%。GenieIndustries多年来，它以高空作业平台的主要供应商之一而闻名，Genie摩西湖市和意大利在华盛顿生产高空作业车，Genie也是租赁公司的宠儿。

排名第三和第四的两家公司是Caterpillar和JCB，他们的年销量接近，约占总销量的10%-12%，这两家公司进入高空作业车市场多年。
JCB产品在英国生产，产品在英国生产，Caterpillar大部分产品都是在美国生产的。2006年下半年，Caterpillar和JLG签订生产合同，Cat高空作业车大多来自高空作业车JLG还有少量从欧洲进口的美国制造基地。
北美市场的二级供应商包括Manitou（前身是GehlCo.），Pettibone，XtremeManufacturing和Skyjack，Manitou其中蕞大，2013年市场份额为8%。2008年，Manitou收购了Gehl并以Gehl为品牌在美国和加拿大销售高空作业车。Xtreme供应商水平较低，但发展势头强劲。Xtreme位于LasVegas，经营多年，多次更名，多次易主。近年来，Xtreme大部分产品都卖给了Ahern租赁公司属于租赁公司DonaldAhern，1999年，他收购了1999年Xtreme并成为当时的所有者Xtreme名称是“西部附件有限公司（WACO）”。Xtreme在市场上约占销售总量的3%，并且仍在增长。
Pettibone市场份额约为5%，公司已有几十年的高空作业车销售历史，其产品包括两个品牌——Extendo和Traverse——这两个品牌的设计几乎完全相同，使用的大部分部件都是一样的。
Skyjack在工程机械领域，它被称为生产高空作业平台。公司提供5种高空作业车辆，均在加拿大生产。Skyjack2007年进入高空作业车市场，2008年收购Carelift和Volvo高空作业车产品线，其市场份额约占总量的2%，在本产品上仍处于初期发展阶段。
在高空作业车市场竞争的公司很多，包括DoosanBobcat，Dieci(意大利)，Haulotte（法国），Manitex，Merlo(意大利)，NewHolland，OmegaLift和Tovel，近年来，这些公司共占市场份额的2%-4%。
上饶高空车出租正在迎来另一波需求浪潮，可能会持续几年。美国的住房建设再次刺激了这一需求，而租赁业是催化剂。虽然统计数据会比现在看到的更实际，但我仍然预计这台机器将在未来三年迎来一个创纪录的销售高峰。